中國品牌與防偽雜志/中國品牌質量網訊（林 森） 來自山東菏澤的任先生于8月9日投訴稱：自己于2020年4月購買了廣汽傳祺2020款GS4新車一輛，當年10月發現驅動軸發出異響，一開始沒有在意，后來異響聲越來越大，便于當年12月到買這輛車的廣汽傳祺菏澤4S店免費更換了新的驅動軸，沒想到開到2021年7月時驅動軸再次發生異響，便于2021年11月到廣汽傳祺菏澤4S店更換了新的驅動軸，2023年3月行駛到四萬九千公里后驅動軸再次異響！因汽車于2023年4月車輛過保，任先生在2023年3月到廣汽傳祺威海4S店進行了更換。車開到2023年7月驅動軸再次發出異響，因為已經過了質保期，任先生與廣汽傳祺廠家聯系，廠家說汽車已過保質期讓消費者自費更換。任先生想不明白，三年三次更換驅動軸，汽車質量問題何時才能得到徹底解決？
另據中國網汽車頻道2021年8月5日發布的《2020款傳祺GS4接連故障、車主1月跑4次4S店 還能再續輝煌嗎？》一文稱：“記者在查詢國內相關投訴平臺后發現，傳祺GS4‘發動機故障燈亮’的案例不在少數。記者還通過梳理中國網汽車質量投訴平臺上的投訴數據后還發現，傳祺GS4今年上半年在平臺上共接到13個投訴案例，其中有多達9例都是涉及發動機、變速箱方面的投訴。”看來，廣汽傳祺2020款GS4這款車質量問題還是不少，需要加大技術研發力度，以徹底解決這些問題。
