工信部：將進一步完善新能源汽車動力電池回收利用管理制度
央廣網(wǎng)北京8月25日消息(記者 明艷)日前，工業(yè)和信息化部在關(guān)于政協(xié)第十三屆全國委員會第四次會議第1257號(工交郵電類174號)提案答復的函中表示，工信部將進一步完善新能源汽車動力電池回收利用管理制度，加快推動梯次利用要求、產(chǎn)品標識、放電規(guī)范等急需國家標準發(fā)布。
答復函還提到，下一步，工信部將深入貫徹落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，在平臺創(chuàng)建、項目支持等推動地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗基礎(chǔ)上，支持粵港澳大灣區(qū)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，發(fā)展新一代信息通信等高附加值產(chǎn)業(yè)，加快集群化發(fā)展。利用產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項等渠道，持續(xù)推動粵港澳大灣區(qū)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，補短板、鍛長板，支持解決“卡脖子”問題。
(資料圖，來源：CFP)
對于相關(guān)部門高度重視的動力電池梯次利用和回收再利用問題，工信部主要開展了以下工作：
一是建立管理制度。先后出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行規(guī)定》等政策文件，搭建溯源管理國家平臺，建立健全動力電池回收利用體系。
二是完善標準體系。積極建設(shè)動力電池回收利用標準體系，已制定發(fā)布編碼規(guī)則、余能檢測等7項國家標準，梯次利用要求等3項標準即將發(fā)布;組織動力電池聯(lián)盟等研究制定梯次電池組檢驗方法等20多項團體標準。生態(tài)環(huán)境部組織編制完成《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》，并于2020年6月公開征求意見，標準規(guī)定了廢鋰離子動力蓄電池拆解、培燒、破碎、分選和材料回收過程的污染控制、污染物排放控制以及運行環(huán)境管理等方面要求。
三是培育標桿企業(yè)。實施《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理辦法，引導培育了20余家梯次和再生利用龍頭骨干企業(yè)。
四是推動技術(shù)創(chuàng)新。“十三五”期間，利用綠色制造財政資金項目支持動力電池回收利用企業(yè)，重點突破了退役電池智能拆解及重組、性能檢測等關(guān)鍵技術(shù)。
五是開展試點示范。組織京津冀等17個地區(qū)及中國鐵塔公司推進試點工作，形成線上線下結(jié)合的多元化回收模式。圍繞儲能、備電等領(lǐng)域建設(shè)了一批梯次利用示范項目，推動形成了“以租代售”等一批梯次利用商業(yè)模式和再生利用技術(shù)。也歡迎澳門企業(yè)積極參與到動力電池回收利用的試點示范中。
下一步，工信部將進一步完善新能源汽車動力電池回收利用管理制度，加快推動梯次利用要求、產(chǎn)品標識、放電規(guī)范等急需國家標準發(fā)布。科技部將通過“十四五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”“大氣與土壤、地下水污染綜合治理”等重點專項組織實施，開展動力電池梯次應用技術(shù)攻關(guān)，重點研究梯次利用電池及系統(tǒng)安全演變規(guī)律、故障診斷與監(jiān)控技術(shù)，研究退役電池殘值快速檢測和評價方法、評估指標體系，建立退役電池梯次應用技術(shù)規(guī)范。
