北京新能源公交車投運接近九成
中國(北京)國際公共交通大會暨中國道路運輸協會城市客運分會年會近日在京召開。記者獲悉，北京公交集團多措并舉助力碳達峰、碳中和。目前，北京已有44條線路實現跨線聯運，即車輛可根據運營情況調整路號，實現“聯合運營”，從而大幅降低空駛，減少能源消耗，提高運營效率。同時，北京持續推進新能源和清潔能源公交投入運營，目前兩者占比已超87%。
北京公交集團戰略和改革發展部經理徐正祥表示，北京公交采取智能化的方式進行車輛調度，實現“聰明的車，智慧的站”。比如，目前北京公交針對上下班通勤的潮汐現象，改良了傳統的調度方案，目前在22對線路即44條線路上開展了跨線聯運措施。“所謂跨線聯運，就是線路的聯合運營，比如郊區的線路在早高峰進城后，再從出城方向返回，乘客非常少，甚至會空駛。我們就調整這條線路的路號，變成城區線路，繼續運營，將車用到乘客需要的地方。” 徐正祥說。
相關運營負責人介紹，聯運班次采取大站快車模式，達到提速目的。在早高峰期間，進京方向車輛采取大站快車方式，車輛顯示路號為“336-337”，將原石景山至公主墳區段的21個站位縮減至11個站位，在晚高峰期間，出京方向采取大站快車，將公主墳西至石景山的22個站位縮減至11個站位。“通過大峪至公主墳西采用大站快車聯運模式，達到一部車輛運營多條線路高峰的目的。”
除了運營安排上的調整，北京公交集團還大力推進新能源和清潔能源驅動車輛的發展，目前，上述兩者的占比已經達到87.34%，未來，北京公交還將繼續推進新能源和清潔能源驅動車輛的投用。(記者 劉洋)
(原標題：北京新能源公交車投運接近九成 北京44條公交線路實現跨線聯運 車輛可根據運營隨時變換路號)
