上海市消保委測試平臺搶票加速服務(wù)：成功更多依靠運(yùn)氣
購買火車票時(shí)，搶票加速軟件真的有用嗎?12306官方多次回應(yīng)加速包不能擁有優(yōu)先購票權(quán)，為何還有眾多平臺設(shè)置種類繁多的搶票加速服務(wù)?對此，上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會指出，這種商業(yè)模式一本萬利，利用消費(fèi)者急躁和僥幸心理賺取“概率錢”，搶票規(guī)則不透明，誘導(dǎo)消費(fèi)者持續(xù)盲目付費(fèi)。
近日，上海市消保委測試了4家平臺的搶票加速服務(wù)。不同平臺搶票所需支付的費(fèi)用不同，搶票機(jī)制也不同。
如A平臺搶票分為低速、快速、高速、極速等幾個(gè)等級;價(jià)格也不等，比如低速免費(fèi)、快速10元、高速20元、極速40元，對應(yīng)的預(yù)估搶票成功率也不一樣。
B平臺同樣分了低速、快速、高速、光速四個(gè)不同檔次的搶票加速包，每增加一個(gè)檔次，需要消費(fèi)者多支付20元。同時(shí)，B平臺還在訂票界面標(biāo)注了具體的搶票成功率，消費(fèi)者購買的加速包越貴，顯示的成功率越高。如低速41%、快速44%、高速48%、光速62%。
C平臺分為普通用戶搶票和會員搶票。普通用戶搶票同樣根據(jù)所謂的搶票速度設(shè)置分級，而PLUS會員搶票則需要支付每年88元的費(fèi)用。此外，還有搶靠窗、搶過道、5元/人的“24小時(shí)專人搶票”等服務(wù)，都需要收費(fèi)。
D平臺上同樣設(shè)有普通搶票和會員搶票。普通搶票分為6個(gè)等級，每次升速需要支付10元，最高需要支付50元。還有鉑金會員搶票，可連接所謂的“最高速服務(wù)器”。此外，還提供雙通道搶票、搶靠窗、搶過道、夜間人工搶等服務(wù)。
對此，上海市消保委提出質(zhì)疑：這些不同等級的速度到底意味著什么?搶票成功的概率從何而來?專人搶票和系統(tǒng)技術(shù)搶票有何區(qū)別?
記者了解到，12306官方曾多次回應(yīng)消費(fèi)者使用的加速包并不能擁有優(yōu)先購票權(quán)，無論是哪款購票軟件都要在12306購票系統(tǒng)排隊(duì)。
為何這么多平臺會設(shè)置種類繁多的搶票加速服務(wù)?上海市消保委指出，這樣的商業(yè)模式一本萬利。因?yàn)槠脚_幫消費(fèi)者搶票僅僅是在12306平臺不斷刷新余票信息，繼而通過程序搶票。這項(xiàng)服務(wù)可以算是一項(xiàng)增值服務(wù)，也給一些消費(fèi)者帶來了便利，但其技術(shù)含量和服務(wù)成本不高，搶票成功更多的是依靠運(yùn)氣。而平臺卻就此動輒收取數(shù)十元甚至上百元的搶票服務(wù)費(fèi)用，賺取“概率錢”，同時(shí)，平臺還提前收費(fèi)以獲得大量現(xiàn)金流。
平臺很好地掌握和利用了消費(fèi)者急躁和僥幸心理。消費(fèi)者搶不到票，會產(chǎn)生急躁情緒，當(dāng)看到平臺宣稱可以“較高成功率”搶到票時(shí)，消費(fèi)者會愿意多支付一些金錢來增加成功的概率。于是，諸如雙通道加速、VIP會員加速、加速包疊加、搶車廂搶過道搶靠窗等各種“玩法”應(yīng)運(yùn)而生。
值得注意的是，平臺把搶票成功率和用戶等級、加速分級、車次選擇等掛鉤，但其掛鉤的規(guī)則和優(yōu)先次序并不透明。消費(fèi)者實(shí)際對搶票成功率的高低、真假根本無從辨別，只是被不斷灌輸“加錢=增加概率”的概念，被誘導(dǎo)著持續(xù)盲目付費(fèi)。
此外，上海市消保委還發(fā)現(xiàn)有些平臺還有好友幫搶、好友助力等加速任務(wù)，其目的是挖掘消費(fèi)者的私域流量，免費(fèi)利用消費(fèi)者人際資源，把消費(fèi)者作為拉新引流的“利器”。
對此，12306官方提醒消費(fèi)者，如遇到所需車次、席別無票，可在線排隊(duì)候補(bǔ)。當(dāng)對應(yīng)的車次、席別有退票時(shí)，系統(tǒng)將自動購買車票。
