北京城市副中心與中心城區高速公路有望取消收費
央廣網北京2月12日消息 《關于推進北京城市副中心高質量發展的實施方案》(以下簡稱“方案”)日前正式公布。方案提出，推進城市副中心、通州區與北三縣一體化高質量發展，探索逐步實現共同富裕的新路徑，打造中心城區功能疏解和人口轉移的重要承載地、京津冀協同發展的高質量樣板和國家綠色發展示范區。
研究推動副中心與中心城區高速公路取消收費
方案提出，副中心將強化與中心城區的快速交通聯系。構建以軌道交通為主的大容量快速交通體系，研究制定與中心城區之間的軌道快線建設方案。推動連接中心城區與城市副中心的快速道路建設，建成京哈高速加寬改造工程，推進觀音堂路、京秦高速西延(東五環路-東六環路)工程，研究推動城市副中心與中心城區高速公路取消收費。
加快形成綠色便捷的公交網絡，依托廣渠路快速公交示范走廊，研究大站快車運營方案，實現城市副中心與中心城區快速通達。
推動政府機關等專用停車場有償錯時共享 新增充電樁2.6萬座
方案提出，加密內部路網，加快實施北京東六環路城市副中心段入地改造和國家高速公路功能外移，建設潞苑二街等東西向干道，完善怡樂西路等南北向干道，基本建成“十一橫九縱”骨干路網體系。
實施公交優先戰略，集中建設區公交站點500米半徑覆蓋率達到95%以上。發展多樣化公交服務，持續增加、開通一批定制公交線路，打造廣渠路快速公交示范走廊;建成環球影城北、東夏園、通馬路3個交通樞紐和東小營、文旅區西區2個公交中心站。增加自行車換乘(B+R)設施，建設通惠河沿線自行車專用路示范項目。到2025年人行道和自行車道累計總里程達到1500公里。
對于市民關注的“停車難”“充電難”問題，在老城區以共享車位為主，適度補足基本車位缺口，建設通馬路交通樞紐停車場等7個公共停車場。推動政府機關、國有企事業單位等專用停車場有償錯時共享。新增充電樁2.6萬座，提高城市充電樁覆蓋范圍。
