極氪發布“智能驅動”系統 重新定義高性能純電賽道
【2022年7月11日，杭州】今日，極氪智能科技在進化日發布了創新技術成果——極氪智能驅動系統，重新定義高性能純電賽道，在智能座艙、智能駕駛領域之外，開辟了高端智能純電車型的全新評價標準。
極氪智能驅動系統是業界第一個專為純電高性能體驗打造的智能系統，以智能科技賦能純電駕控，為極氪001帶來了出眾的操控實力，更有用戶直接稱之為“極氪式操控”。此次極氪智能驅動系統再進化，持續強化極氪001“獵裝即全能”產品特質的同時，全新推出的閃電切換智能四驅系統和智能防滑系統，不僅讓極氪001實現了高性能和長續航的兼顧，更提升了整車操控與安全性能。
再次革新，極氪智能驅動系統為純電高性能體驗而生
極氪001搭載了兩顆高性能永磁同步電機，最大輪端扭矩達7,680 N·m，0-100公里/時加速僅需3.8秒。高性能必然帶來能耗的增加，因此用戶購車時，也常會在高性能或是長續航，兩驅或是四驅間進行兩難抉擇。經過研發團隊的不懈努力，極氪讓智能驅動系統實現進化，帶來了全球量產首發黑科技——閃電切換智能四驅系統，并將在后續交付的極氪001 YOU版率先搭載。
閃電切換能夠在0.4秒的眨眼瞬間，實現后驅/四驅的智能切換。這一極氪自研技術讓高性能不再向長續航妥協，也讓用戶不再為驅動形式的選擇而煩惱，極氪001可通過多種駕駛模式，實現全時后驅、適時四驅、全時四驅三種驅動模式的智能切換。既有3.8秒的澎湃性能，又有更長的續航里程，使CLTC工況下的綜合續航里程提升34公里。
? 日常通勤用后驅，省電更省心。選擇經濟模式時，在擁有后驅體驗的同時，能夠減少能耗，續航里程表現比綜合工況更優。
? 周末自駕出游，適時四驅滿足各種“小心思”。探尋野趣少不了市區、高速、盤山等綜合路況，當用戶選擇舒適模式時，適時四驅將根據路況介入工作。普通路段由單電機驅動更省電，如果遇到高坡、碎石、泥土路，四驅模式將智能切換，讓車輛穩定行駛，高效脫困。
? 氣候、路況不佳，全時四驅讓人更安心。在雨、雪等惡劣天氣下，輪胎抓地力會大幅降低。運動/雪地/沙地/越野/個性化駕駛模式匹配的全時四驅，能讓行駛更穩健，高效解決轉向不足、甩尾或滑移的安全隱患。 閃電切換智能四驅系統不僅讓純電駕控更智能，也更富有樂趣。基于閃電切換智能四驅系統，極氪為性能愛好者打造的漂移模式正在開發測試中，新開發的模式能讓需要專業駕駛技巧的漂移樂趣，不再是少數玩家專屬。
與此同時，專為電動車全新研發的智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統，可在輪端出現打滑跡象時，采用比主流TCS牽引力控制系統快10倍的處理速率，瞬時分配輪端扭矩，增大驅動輪抓地力，協助駕駛者快速穩定車身，強化整車極限操控能力。
智能防滑系統也為高速安全避險帶來更高保障，并提升了行駛極限。經實測，該系統能讓極氪001在200-250米直徑的冰雪圓環進行極限過彎時，最大可控速度提升5-15km/h。
雄厚積淀孕育天花板級實力，重塑純電駕控新旗艦
自2021年10月正式開啟交付后，極氪001以出眾的機械素質，打破純電無操控定律，并在用戶心目中印刻出鮮明的“極氪式操控”標簽。
極氪001優秀的操控體驗往往建立于深厚的經驗積淀之上。極氪依托雄厚的全球體系化能力，由頂尖性能車工程團隊正向研發，經過賽道上萬個小時的測試調校，細致打磨出極氪001強悍的機械素質。
前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+后集成多連桿全鋁懸架對震動過濾干脆、支撐堅韌;車輛動態過彎時，高性能空氣懸架+CCD電磁減振系統利用氣囊長壓縮行程和智能調節懸架阻尼優勢，對側傾、橫移的抑制異常完美;輕量化鋼鋁混合車身擁有行業領先的40,000N·m/deg整車扭轉剛度，讓整車具備極佳的動態響應實力。
同時，極氪001可變轉向比系統讓劈彎更加精準;117-200毫米的離地間隙切換帶來輕松通過70%坡道的底氣，配合7種駕駛模式，讓極氪001具備多路況征服能力。而在ITT高性能剎車片、四活塞卡鉗，與博世ESP 9.3高動態版系統和iBooster 2.0電子助力制動系統等頂級軟件的完美配合下，極氪001實現了百公里時速制動距離僅為34.5米的出色成績，既能跑得穩，又可剎得住。依靠出眾的機械素質，極氪001以智能驅動系統，重新定義了純電汽車的駕控全新評價標準。
在追求純電高性能的路上，極氪一直在不斷進化。而極氪001出眾的駕駛樂趣，不僅在于高配硬件帶來強悍的機械素質，更在于讓智能科技完美融入到本就實力雄厚的正向研發和調校功底上，實現軟硬件的耦合與協同，為用戶帶來極致的出行享受。
