“清倉”旗下電機業務 恒大汽車加速“自我輸血” 欲實現首款車明年初下線
為緩解資金困難，恒大集團開始出售恒大汽車旗下部分海外業務。
日前，英國電機制造商Saietta集團發布公告稱，公司將從恒大集團旗下汽車子公司手中收購電動傳動系統公司荷蘭e-Traction，交易金額200萬歐元(約折合人民幣1460萬元)。作為交易的一部分，恒大方面已免除向e-Traction提供的約2120萬歐元(約折合人民幣1.55億元)貸款。
據悉，在對外出售e-Traction之前，恒大已出售其早期收購而來的另一家輪轂電機制造公司英國Protean Electric。“公司現在資金周轉比較困難，出售兩家國外電機公司，也是為了盤活現有資產。”11月17日，一位接近恒大汽車的知情人士對《每日經濟新聞》記者表示，目前恒大汽車內部運轉正常，正在努力確保恒馳首車在2022年年初完成下線。
恒大接連出售部分恒大汽車資產
公開資料顯示，e-Traction公司創建于1981年，總部位于荷蘭，是輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，擁有6大組合超200項專利技術。
2019年3月15日，恒大汽車(00708.HK)發布《收購e-Traction事項》公告稱，公司和天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司(以下簡稱泰特)及湖北泰特機電有限公司董事長呂超訂立股權轉讓協議，公司以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。收購事項完成后，泰特成為恒大汽車旗下附屬公司。而泰特全資持有e-Traction公司。
除e-Traction公司外，恒大汽車收購的另一家輪轂電機制造公司——英國Protean Electric也已被出售。今年11月初，英國電動汽車制造商Bedeo對外發布消息稱，公司已從恒大汽車手中收購了Protean Electric。
恒大汽車相關工作人員告訴記者，上述公司的出售，均由恒大汽車母公司(即恒大集團)操盤。
早在今年8月，中國恒大(03333.HK)曾發布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售其部分資產，包括但不限于出售公司上市附屬公司恒大汽車和恒大物業的部分權益。
員工已搬至工廠內辦公
無論是Protean Electric還是e-Traction公司，都是恒大集團進軍新能源汽車早期，快速擴大汽車版圖的收購項目。
公開數據顯示，截至今年3月，恒大汽車在新能源汽車產業累計總投入達474億元。其中，249億元用于收購技術和研發費用;225億元用于工廠建設、設備采購、零部件采購等。
但隨著恒大集團出現資金周轉困難問題，“開源節流”已成為恒大汽車當下要務。在開源方面，據澎湃新聞報道，恒大汽車高管曾表示，恒大要加速處置此前收購的海外企業，最大力度盤活資產。
而在節流方面，記者從恒大汽車內部了解到，公司核心管理層已主動暫停領取工資，員工辦公地也從寫字樓搬到了工廠。不僅如此，為留住人才，公司還為科研技術人員發放了新的期權。
與此同時，恒大汽車還通過配售現有股份等方式籌措更多資金。11月10日，恒大汽車宣布，公司于2021年11月9日和配售代理簽訂了配售與認購協議，通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售約1.75億股，預計配售事項的所得款項總額約5億港元(約折合人民幣4.1億元)。
“本次擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發及生產制造，為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。”恒大汽車方面稱。
日前，在工信部發布的第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，恒大汽車申報了首款量產車型——恒馳5 LX。“恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恒馳首款車明年初在天津工廠下線。”恒大汽車總裁劉永灼在此前的合作伙伴大會上表示。
按照恒大汽車的規劃，到2025年，公司汽車產銷目標要超100萬輛;到2035年，產銷目標要超過500萬輛。
